此外 ，全球全电整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，
飞行过程中 ，飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，无法满足航空需求。用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。受限于电池能量密度 ，动飞它并不具备长距离飞行能力 ，机完虽然X1首飞成功 ，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首
飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，离商计划2031年投入商用 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。属实是弯道超车 ？ ！
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，爬升、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
目前ES-30已经拿到美联航 、测试内容涵盖滑行 、不携带任何航空燃油，起飞 、
但需要指出的是 ，飞行持续约27分钟 ，而据公司披露 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目 。