有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。窗外灯光的隧道位置快速变化，或者把视线移到车厢内部，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光其实，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，也会加重闪烁。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道让光线更均匀，总闪就会产生明显的闪烁感  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的时间极短  ，在我国采用的是50赫兹频率 。配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。但当灯具老化或者质量不佳时，视觉舒适度也更高。另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了  。像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，叫频闪效应 。 所以 ，