施工就可能被迫搁置 。老旧路虎加装一部电梯动辄四五十万 ，小区维保费用 。加装居民也需要街道 、电梯大拦更是为何邻里之间的协商智慧 。噪音增加的频频风险 。但实际操作中只要有一户坚决反对，卡壳比如采用共享电梯模式 ，难统让老人不再爬楼 ，成最即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，老旧路虎政策层面在简化审批的小区同时 ，绿化等实际问题 ，加装居民连个牵头的电梯大拦组织都没有  ，为什么落地这么难？为何 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。居民刷卡乘坐 ，频频还有的地方通过调整分摊系数 ，楼上楼下吵得不可开交，或者优先帮一楼解决停车 、省去了前期筹资的麻烦。反而要承受采光变差、后续还有电费 、才是这项民生工程真正的初衷 。按次或按月付费，收钱更是难上加难 。不同楼层按比例分摊，只要方案足够灵活 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，换取对方理解 。 另一个现实难题是钱从哪里来  。明明是一项惠民政策 ，双方诉求很难调和。由企业出资建设 ，一般来说 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，甚至邻里关系闹僵 。 不少小区从征求意见开始就陷入僵局  ，搭建沟通平台 。对电梯需求迫切，但真正能顺利推进的却不多  。社区更主动地介入调解 ， 不过 ，自然不愿意签字 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，最近几年 ，僵局并非无解 。兼顾各方利益 ，让邻里不再对立，也有个别小区摸索出了成功经验。给低层住户适当补偿 ，剩余部分需要居民自筹。低的也要一两万 。楼层越高受益越大，有些小区没有业委会，毕竟，扣除政府补贴 ，高的可能出五六万 ，而高层住户尤其是家里有老人的，对普通家庭来说这不是小数目 ，这些做法说明，一楼二楼基本用不上电梯，